INTRODUZIONE

Climax propone la seconda edizione in chiave next-generation dell'ormai celebre saga motociclistica MotoGP, offrendo agli utenti qualche novità soprattutto sotto il profilo tecnico.
Inoltre, come può apparire ovvio, in questo secondo capitolo i programmatori hanno reso il proprio lavoro coerente con la stagione attuale 2007, introducendo la nuova competizione di Misano, rinnovando le moto con la nuova cilindrata 800cc ed infine aggiornando i nomi dei piloti e gli eventi relativi al MotoGP 2007.
In maniera del tutto analoga alla versione precedente, MotoGP 07 vede la coesistenza di modalità di gioco diversificate: il Grand Prix, la carriera e la modalità Estrema.
Nella prima il giocatore si troverà ad affrontare le sfide del MotoGP della corrente stagione, competendo contro le controparti digitali dei reali campioni di questo sport.

Come da tradizione la modalità carriera consiste invece nel vivere la crescita sportiva di una matricola attraverso la scalata del mondiale.
In entrambe le modalità la gara consta di un turno di prove e di qualifiche per giungere infine alla fase competitiva vera e propria.

La modalità estrema propone invece moto ridisegnate, piloti inediti per un campionato originale che prende vita lungo elaborate piste scaturite dalla fantasia dei programmatori.
Per i newbies del genere, Climax mette a disposizione una modalità di allenamento per l'apprendimento delle basi della guida su 2 ruote, consistente nel superamento di una serie di prove con obiettivi specifici da portare a compimento con successo.

A fare da corollario è presente un editor grafico per l'elaborazione delle livree delle moto e la personalizzazione dei piloti, molto più semplificato rispetto a quello presente in giochi del calibro di Forza Motorsport 2, ma meno impegnativo e frustrante da utilizzare.

GAMEPLAY

Per quanto concerne il gameplay del titolo, MotoGP sostanzialmente è un prodotto ibrido che miscela elementi simulativi con elementi arcade.
Per poter giudicare l'aspetto simulativi del titolo, a mio avviso va considerato innanzitutto che la filosofia di guida di una moto è completamente diversa da quella di un'auto e difficilmente confrontabile: la moto si guida col corpo, non basta agire su di un volante: è necessario diventare un tutt'uno con il proprio mezzo ed essere in perfetta sintonia con esso variando continuamente la postura in sella, spostando correttamente i pesi, agendo con tempismo sui comandi, disegnando le traiettorie prima di affrontare le curve, giacchè il minimo errore può portare in un frangente ad una perdita di posizione o peggio ancora ad una rovinosa caduta.
Tutto questo insieme di operazioni e di sensazioni che rende la guida delle 2 ruote estremamente appagante ed emozionante non può essere trasferito con facilità al giocatore attraverso un joypad ed un televisore, dunque è difficile secondo il mio parere parlare di simulazione nel caso di un videogioco motociclistico.

Detto questo, pur aspirando la modalità GP ad essere una simulazione, è difficile poter confermare in toto questo tipo di caratterizzazione.
Mantenendo le impostazioni di default, il livello simulativo è veramente incosistente: mentre nella realtà una pinzata decisa ai dischi in piega si tradurrebbe in un repentino raddrizzamento del mezzo, all'interno del gioco non produce alcun effetto negativo, anzi, rappresenta un ottimo metodo per ridisegnare una traiettoria errata evitando fuori pista.
In modo del tutto analogo, mentre nella realtà un'azione brusca e non ponderata sulla manopola dell'acceleratore in piega produrrebbe una scodata della moto per mancanza di aderenza dello pneumatico posteriore, nel gioco non produce alcun effetto negativo ed è possibile spalancare il gas a manetta anche nella prima metà della curva senza alcun effetto collaterale tangibile.
La caduta dalla moto praticamente avviene solamente qualora si esca dalla pista e si tocchi con le gomme la sabbia.

C'e' da dire che per i più esigenti e temerari il livello di simulazione è configurabile attraverso una barra presente nelle impostazioni; nonostante ciò, anche a livello massimo e a difficoltà campione il comportamento del mezzo non si scosta molto da quello descritto in precedenza, se non per la sensibilità dell'acceleratore che, usato in modo improprio, causa la messa di traverso della moto che va inesorabilmente a disarcionare il pilota, e la diminuzione dell'aderenza degli pneumatici fuori pista, che causerà la caduta non appena si toccherà l'erba.
Variando il settaggio diventerà catastrofico anche il contatto con gli altri piloti, che a livello di default non produce invece alcun danno.
In tutti i casi l'aderenza tra gli pneumatici e l'asfalto della pista è pressoché totale.

Sinceramente sarebbe stato preferibile un lavoro più impegnato e preciso sulla fisica della moto tralasciando magari "gigiate" inutili per tamarri quali ad esempio la possibilità di impennare sempre e comunque.

Di contro, la modalità estrema si propone di essere totalmente arcade, ed è molto apprezzabile soprattutto da parte di chi non è interessato ad un comportamento pseudo-realistico del mezzo e pretende solamente una sensazione di velocità pura.

In entrambi i casi, pur essendo lo sterzo incredibilmente sensibile (l'effetto si nota soprattutto nella modalità estrema), la moto spesso da' la sensazione di essere molto pesante, ed i cambi di direzione repentini spesso risultano molto lenti e sovente si sconfina nell'erba.

In conclusione, pur affermando che non si tratta di una vera simulazione, il gameplay del titolo rimane comunque buona (consiglio di non completare il gioco a livello di simulazione nullo), soprattutto grazie ad un riveduto motore grafico incredibilmente veloce e ad un comparto grafico vivace e molto curato.

REALIZZAZIONE TECNICA

Come detto in precedenza, è sul comparto tecnico che sono stati intensificati al massimo gli sforzi dei programmatori al fine di offrire al pubblico un prodotto dalle caratteristiche molto buone in questo senso.
Il motore grafico è potente ed estremamente veloce, la fluidità è garantita grazie ai 60 FPS pressoché costanti ed i cali di framerate sono veramente sporadici e limitati ad alcune situazioni particolarmente trafficate, alle corse sul bagnato e agli sconfinamenti nella sabbia.
Di contro, la modalità estrema sembrerebbe perfettamente esente da cali di framerate, ed in codesto caso la sensazione di velocità è veramente eccezionale.

E' stato brillantemente risolto anche il fastidioso problema di tearing, ovvero di cattiva gestione del sincronismo verticale v-sync tangibile soprattutto utilizzando la sorgente VGA, che affliggeva in maniera alquanto fastidioso il precedente capitolo.

Per quanto concerne la qualità delle textures, esse sono di ottima fattura e contraddistinte da colori molto vivi e brillanti, grazie a cui le immagini generate sono quasi fotorealistiche e si fanno particolarmente apprezzare nei momenti di replay, in grado di emozionare quasi come una vera gara vista in TV.

Non solo moto e piloti sono resi con estrema cura, bensì anche gli scenari sono molto complessi e soprattutto vivi sia sotto il profilo statico sia dinamico, essendoci in ogni contesto oggetti in movimento, siano essi automobili, aerei, elicotteri e persino formazioni che di tanto sorvolano il circuito.

Per quanto riguarda il comparto sonoro, come da tradizione il rombo dei motori è affiancato ad una traccia sonora comunque escludibile da parte del giocatore in qualunque momento, al fine di concentrarsi al massimo sulla guida e sulla competizione.


MULTIPLAYER

Come da tradizione, la modalità multiplayer del titolo è stata progettata con notevole attenzione.
Nella medesima sessione Live possono competere fino a 16 piloti in contemporanea; ogni console collegata al Live può ospitare 4 giocatori condividendo un unico account al servizio online Microsoft.
L'esperienza Live è inebriante come sempre, non solo perchè consente di sfidare direttamente i propri amici, ma anche considerando che l'IA degli avversari gestiti dalla CPU non è proprio ai massimi livelli, allorché talvolta accade che piloti fuori controllo vadano addirittura a rovinare una gara con contatti completamente imprevedibili.

Degne di menzione sono due modalità legate ai circuiti estremi, ovvero il torneo e "pink-slip".
La prima vincola all'utilizzo di motocicli della medesima nazionalità, la seconda propone una sfida testa a testa mettendo come premio in gioco il mezzo dell'avversario.

E' importante sottolineare che online il framerate non viene particolarmente intaccato, cosa che rende il titolo godibile quanto nella modalità offline.

CONCLUSIONI

Il titolo rappresenta attualmente lo stato dell'arte del videogioco motociclistico, pur non trattandosi di un prodotto puramente simulativo.
L'approccio da parte di un newbie non è dei più semplici, la curva di apprendimento è particolarmente marcata, ma con gradualità e caparbietà sarà possibile raggiungere livelli in grado di garantire grandi soddisfazioni ed emozioni, soprattutto grazie ad una buona giocabilità e ad un ottimo comparto grafico.
Le sensazioni vengono ulteriormente amplificate potendosi avvalere del supporto Live.
Per i maniaci degli obiettivi, come da tradizione sarà un'opera davvero ardua sbloccare i risultati che il titolo propone.

Ma ora in sella e buon divertimento!

Lorenz